Shaft เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของผลิตภัณฑ์มอเตอร์ ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันและสภาพการทำงานที่แตกต่างกันของผลิตภัณฑ์จะสะท้อนให้เห็นในองศาต่างๆ บนเพลาของมอเตอร์ คุณลักษณะที่โดดเด่นของเพลาคือขั้นตอนมีความเข้มข้นและมีหน้าที่ในการแปลงพลังงานไฟฟ้าและพลังงานกล จากการวิเคราะห์ความสัมพันธ์โดยสัญชาตญาณ ในแง่ของตัวมอเตอร์ เพลาจะถูกจับคู่โดยตรงกับแกนโรเตอร์ ตลับลูกปืน และฝาปิดท้าย ซึ่งเป็นอุปกรณ์สนับสนุน เพลาเป็นตัวเชื่อมระหว่างมอเตอร์กับอุปกรณ์ ในมุมมองของลักษณะการทำงานเฉพาะของเพลา การออกแบบ การประมวลผล และการบำรุงรักษาเพลามีความสำคัญเป็นพิเศษ
โดยทั่วไปการกลึงเพลาจะแบ่งออกเป็นสองกระบวนการในการกลึงหยาบและละเอียด ภายใต้สถานการณ์ปกติ ตามลำดับในเครื่องกลึงที่มีความแม่นยำสองแบบที่แตกต่างกัน เพื่อให้การจัดเรียงของกระบวนการมีความประหยัดมากขึ้น
จากความหมายตามตัวอักษรของความเข้าใจ ความหนาของเพลาดูเหมือนจะไม่สำคัญ แต่ปัญหาบางอย่างมักเกิดจากการจัดการลิงค์นี้อย่างไม่เหมาะสม เช่น ในกระบวนการผลิตและการประมวลผลของรถสีดำ ความเสียหายของรูตรงกลาง และอื่นๆ ปัญหา.
การกลึงละเอียดเพื่อให้ได้ขนาดและความหยาบผิวของเพลาที่ต้องการ ความต้องการการกลึงละเอียดสูงกว่า ควรดำเนินการโดยช่างฝีมือในการกลึงที่แม่นยำยิ่งขึ้น หากรูตรงกลางของเพลาหลังของรถหยาบสึก ต้องแก้ไขรูตรงกลางเพื่อให้ได้ตำแหน่งการตัดเฉือนที่แม่นยำ แล้วจึงดำเนินการรถละเอียดได้
ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการตัดเฉือนเพลามอเตอร์แบบหยาบ
การกลึงหยาบคือค่าเผื่อการตัดเฉือนส่วนใหญ่ของเพลาเปล่า ซึ่งจำเป็นเพื่อให้ได้รูปร่างรูปร่างที่ใกล้เคียงกับเพลาและค่าเผื่อการตัดเฉือนสำหรับการเก็บผิวละเอียดของเพลา เพื่อเพิ่มผลผลิต สามารถตัดจำนวนชิปได้สูงสุดต่อหน่วยเวลา ดังนั้น รถหยาบ เมื่อปริมาณการตัดมาก อุณหภูมิในการทำงานสูง ต้องใช้กำลังเครื่องกลึง และที่จับยึด
มีวิธีการจับยึดหลายวิธีที่ใช้ในรถหยาบ โดยทั่วไป ปลายด้านหนึ่งของเพลาจะถูกยึดด้วยหัวจับแบบสี่ปากจับ และปลายอีกด้านถูกหนุนด้วยด้านบน (โดยปกติจะเป็นหัวจับแบบแอคทีฟ) วิธีนี้หนีบได้แน่น สั่นน้อย แต่ต้องหมุน เช่นในกรณีของการยึดด้วยหัวจับไก่ ปลายด้านหนึ่งของเพลาจะตั้งไว้ที่จุดตายของด้านหน้า โดยหัวจับไก่จะยึดเพลาไว้ ปลายอีกด้านหนึ่งรองรับโดยศูนย์กลางที่เคลื่อนย้ายได้บนโครงท้าย การจับยึดหัวจับแกนไก่สะดวก แต่ช่วงการปรับมีขนาดเล็ก เหมาะสำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเท่านั้น
เมื่อชุดการผลิตมีขนาดใหญ่ขึ้น การประมวลผลของเพลาขนาดเล็กและขนาดกลางยังสามารถใช้หัวจับแบบนิวเมติกหรือตัวจับยึดแบบไฮดรอลิก หัวจับยึดอัตโนมัติมักใช้กับเครื่องกลึงกึ่งอัตโนมัติแกนเดี่ยวเพื่อยึดเพลาเพื่อประหยัดเวลาเสริม
รถหยาบโดยทั่วไปรถคันแรกที่ออกจากส่วนต่อท้ายของเพลาต้องดำเนินการตามขั้นตอนตามส่วน ในการผลิตจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการประมวลผลของเพลามอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางแบบหลายขั้นตอน มักจะใช้การตัดเฉือนแบบหลายเครื่องมือหรือการตัดเฉือนแบบคัดลอก การตัดเฉือนหลายเครื่องมือสามารถทำได้บนเครื่องกลึงกึ่งอัตโนมัติหลายเครื่องมือหรือเครื่องกลึงธรรมดา
ในการตัดเฉือนแบบหลายเครื่องมือ เครื่องมือกลึงหลายชิ้นจะประมวลผลพื้นผิวต่างๆ ของชิ้นงานพร้อมๆ กัน ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการเคลื่อนตัวและเวลาเสริมได้ จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตอย่างมาก แต่ข้อเสียของวิธีการประมวลผลนี้คือการปรับ
เครื่องมือตัดจะใช้เวลามากขึ้น และแรงตัดก็มากขึ้น และกำลังที่เครื่องมือกลต้องการก็มากขึ้น
การตัดเฉือนเพลาสามารถทำได้บนเครื่องกลึงกึ่งอัตโนมัติคัดลอกแบบไฮดรอลิก หรือบนเครื่องกลึงธรรมดาที่มีตัวจับยึดเครื่องมือคัดลอกแบบไฮดรอลิก การตัดเฉือนแบบไฮดรอลิคสามารถลดความเข้มแรงงานของพนักงาน ลดเวลาเสริมในการวัดชิ้นส่วน และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
รถขรุขระเมื่อใช้แรงตัดหรือตัดความเร็วสูง มีดลึก มีดเร็ว เพื่อจุดประสงค์นี้ เครื่องมือกลึงควรแข็งแรงและมีพื้นผิวระบายความร้อนขนาดใหญ่
ข้อควรระวังในการขับรถในทางขรุขระ
●ควรยึดเพลาให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้หัวจับหักเครื่องมือกลึงเมื่อหลวม
● อย่าดันด้านบนแน่นหรือหลวมเกินไป เมื่อเลือกศูนย์ตายแล้ว ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นบ่อยๆ เพื่อไม่ให้รูตรงกลางติดขัดและทำให้รูตรงกลางสึกหรอ
● เพื่อจัดสรรส่วนต่างของรถที่ดี